أوروبا

استكشاف مترو موسكو ومتحف التاريخ المعاصر

Pin
Send
Share
Send


أحد الأشياء التي جذبتني أكثر لزيارة روسيا هو كهربة تاريخها الحديث. لذلك ، في اليوم الأخير في المدينة ، قررنا تكريسها لاستكشاف تاريخها أكثر من ذلك بقليل.

موسكو ركوب المترو

كان ذلك اليوم متوقعًا لفترة طويلة. لم تغادر رحلة العودة حتى الساعة السادسة صباحًا ، لذلك قررنا ما يلي: عدم دفع فندق للنوم لساعتين فقط ثم سيارة أجرة إلى المطار مقابل تكلفة الكلى ، فمن الأفضل أن تقضي الليلة في مطار Domododievo وبالتالي تكون قادرة على الذهاب بواسطة وسائل النقل العام. مع هذه المسرحية ، نوفر أكثر من مائة يورو.

نبدأ اليوم بزيارة أجمل محطات مترو موسكو على خط سير رحلة يتميز به دليل لونلي بلانيت. في عام 1931 بدأ بناء المترو وتعاون الآلاف من العمال المتحمسين لتنفيذ المشروع. في 15 أيار (مايو) 1931 ، تم افتتاح أول 13 محطة ، وشيئًا فشيئًا ، تم تمديدها إلى 182 محطة حالية.

في حين أن المحطات التي تم بناؤها مؤخرًا أبسط وأكثر فاعلية ، فإن المحطات الأولى تبرز لكونها أعمالًا فريدة من نوعها شارك فيها أفضل المهندسين المعماريين في ذلك الوقت.

محطة كومسومولسكايا

محطة كومسومولسكايا (Комсомольская) كان هذا هو الشخص الذي رحب بنا إلى موسكو وهو أحد الأجمل ، لذلك نقول عدنا لزيارته بهدوء أكبر. تم افتتاح هذه المحطة في 30 يناير 1952 ، ووضّح المهندس المعماري بالفسيفساء الخطاب التاريخي الذي ألقاه ستالين في نوفمبر 1941 مذكراً بأرقام الماضي. تبرز الفسيفساء على السقف الأصفر.

ثم نزلنا في محطة بروسبكت ميرا (Проспект Мира). تذكرت هذه المحطة بأطباق الجدة ، وقد تم افتتاحها أيضًا في 30 يناير 1952. إنها بيضاء بالكامل وفي الأعمدة توجد نقوش من البورسلين الأبيض مع حدود ذهبية لشخصيات المزارعين ونماذج اشتراكية مثالية.

محطة مترو Novoslobodskaya

محطة نوفوسلوبودسكايا (Новослободская) لقد كان أكثر ما أحببناه لأن النوافذ التي تزينه ذكّرتنا كثيرًا بأسلوب ألفونس موتشا. تم افتتاحه في نفس اليوم السابق لليخوت وعند المشي في بهو الفندق يعطي انطباعًا بأنه في قصر أرستقراطي.

الذي خيب آمالنا قليلاً كان محطة بيلوروسكايا (Белорусская)، كما يوحي الاسم ، وعلى مقربة من محطة القطار التي تذهب إلى بيلاروسيا ، تظهر الفسيفساء العمال سعداء بالملابس النموذجية للبلد.

محطة كراسنوبريسنينسكايا (Краснопресненская) انها واقعية جدا. فقد الرخام المحمر وتذكرت مشاهد من ثورة 1905.

آخر محطة زرناها قبل تغيير الخطوط كانت كييفسكايا ()иевская) حيث موضوع الفسيفساء هو الأخوة الروسية الأوكرانية.

لتكون واحدة من أهم المحطات في موسكو ، بسبب موقعها ، لم أكن مقتنعا بزخرفة محطة Ploshchad Revolyutsii (Площадь Революции): لم يعجبني التماثيل بالحجم الطبيعي في أقواس الوصول إلى المنصات ، ولا الزخرفة من الرخام المحمر. رغم ذلك ، أنا أدرك أنه أمر رائع للغاية.

لقد تركنا محطتين فقط ، المحطة التالية كانت مسرحية (Театральная) ، وهي محطة بنيت مع اللابرادوريت والرخام ، والتي يقولون أنها أخذت من كنيسة المسيح المخلص قبل تدميرها.

كانت المحطة الأخيرة من خط سير الرحلة محطة ماياكوفسكايا (Маяковская). تم منح تصميم هذه المحطة في المعرض العالمي لعام 1938 في نيويورك وله خطوط نظيفة وأنيقة للغاية. يسلطون الضوء على الأقواس التي تتيح الوصول إلى المنصات ، والتي هي مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وتذكّر بأسلوب ناطحات السحاب الرائعة في التفاحة الكبيرة.

بعد الطريق ، لا نذهب إلى الخارج ونحن ننتقل إلى مكان قريب محطة Pushkinskaya (Пушкинская) للذهاب الى متحف تاريخ روسيا المعاصر. إنها ليست واحدة من أهم المتاحف في المدينة وبعيدًا عن أحد أكثر المتاحف زيارة ، ولكن في رأيي انها واحدة من الأكثر إثارة للاهتمام في المدينة. من خلال قاعات هذا المتحف القديم قليلاً ، يمكننا استكشاف تاريخ روسيا الحديث من الثورات الأولى في عام 1905 وسقوط النظام الملكي في عام 1917 حتى 1980s. مثيرة!

فيديو: Why glass towers are bad for city life -- and what we need instead. Justin Davidson (سبتمبر 2020).

Pin
Send
Share
Send